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  • 【工程進(jìn)度】二公司蒼容5標(biāo)熊膽坪3號(hào)隧道右線順利貫通
  • 來源:蒼容5標(biāo)  時(shí)間:2024-05-31 16:01:45  作者:易龍  關(guān)注:
  • 歷時(shí)8個(gè)月奮力攻堅(jiān),近日,二公司蒼容5標(biāo)熊膽坪3號(hào)隧道右線順利貫通。

    蒼容5標(biāo)主線全長(zhǎng)12.88公里,主線隧道10座,單洞全長(zhǎng)13400.5米,占主線長(zhǎng)度的52%,其中長(zhǎng)隧道2座、中隧道2座、短隧道6座,此次貫通的熊膽坪3號(hào)隧道右線全長(zhǎng)280米,屬于小凈距短隧道。施工中,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格施工管理,大力推廣“四新”技術(shù)和微創(chuàng)新應(yīng)用,以昂揚(yáng)的斗志奮力向前,實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目全線第一座隧道貫通。


    熊膽坪3號(hào)隧道右線洞口.jpg

    熊膽坪3號(hào)隧道右線洞口 韋容齡/攝


    嚴(yán)格管理  穩(wěn)步掘進(jìn)

    熊膽坪3號(hào)隧道洞口位于山體斜坡上,山體較陡峭,且主要地質(zhì)由粉質(zhì)黏土及全強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖組成,斜坡穩(wěn)定性差,且隧道圍巖以全強(qiáng)風(fēng)化基巖為主,結(jié)構(gòu)松散,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖無自穩(wěn)能力,建設(shè)難度大,施工組織復(fù)雜。

    為確保熊膽坪3號(hào)隧道順利推進(jìn),項(xiàng)目多次召開部署會(huì)議,梳理細(xì)化工作計(jì)劃,明確關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn),確保施工過程有跡可循,責(zé)任落實(shí)到位。同時(shí),項(xiàng)目加大技術(shù)方案攻關(guān),隧道進(jìn)洞施工前,多次組織開展隧道專項(xiàng)施工方案研討,并邀請(qǐng)資深專家進(jìn)行評(píng)審,通過“先方案,后評(píng)審,再實(shí)施”的理念平穩(wěn)推進(jìn)隧道進(jìn)洞施工,針對(duì)隧道進(jìn)出口位置現(xiàn)場(chǎng)地貌情況,制定合理的進(jìn)洞方案,做到“零開挖進(jìn)洞”,以確保隧道進(jìn)洞施工時(shí)更好地保護(hù)原地貌、原生態(tài)。


    開展隧道圖紙及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)培洲會(huì)議.jpg

    隧道圖紙及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)培訓(xùn)會(huì) 莫錫吳/攝


    項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)貫徹落實(shí)“洞長(zhǎng)制”要求,嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任清單,層層壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任,確保監(jiān)督管理常在。施工期間,單個(gè)洞口配備1名施工技術(shù)員和專職安全員,確保24小時(shí)專人值守,同時(shí)積極開展日常巡檢、安全夜巡、周檢、月檢等多形式監(jiān)督檢查,為隧道掘進(jìn)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。


    隧道安全檢查.jpg

    管理人員進(jìn)行隧道安全巡查 韋容齡/攝


    創(chuàng)新賦能  提升品質(zhì)

    科技創(chuàng)新是攻堅(jiān)克難的巨大動(dòng)力,也是提速增效的有效手段。熊膽坪3號(hào)隧道建設(shè)過程中,項(xiàng)目大力推廣“四新”技術(shù)和微創(chuàng)新應(yīng)用,踐行科技化減人、機(jī)械化換人的建設(shè)理念,引入新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,助力進(jìn)度和質(zhì)量“雙提升”。


    二襯臺(tái)車使用合頁(yè)鋼端模.jpg

    二襯臺(tái)車使用合頁(yè)鋼端模 王明杰/攝


    項(xiàng)目先后引進(jìn)混凝土濕噴機(jī)械車、多功能清掃車、智能分層液壓模板臺(tái)車等新設(shè)備,通過新設(shè)備的投入達(dá)到減人提質(zhì)效果,有效保障實(shí)體工程質(zhì)量和施工進(jìn)度,熊膽坪3號(hào)隧道共投入機(jī)械設(shè)備16臺(tái)(套),通過機(jī)械化管理,提高隧道施工安全防控措施的針對(duì)性和有效性。

    熊膽坪3號(hào)隧道套拱施工中,項(xiàng)目創(chuàng)新使用鋼模施工工法,既保證套拱澆筑成品質(zhì)量,提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率,又能減少傳統(tǒng)木模板周轉(zhuǎn)損耗,節(jié)省施工材料成本。同時(shí),項(xiàng)目采用隧道初支濕噴施工工藝,通過濕噴機(jī)完成噴射混凝土作業(yè),提高施工效率,降低回彈率,加快施工進(jìn)度。隧道初支濕噴施工工藝粉塵少,物料拌和均勻、質(zhì)量易管理、性能穩(wěn)定、混凝土強(qiáng)度高。


    套拱使用鋼模板.jpg

    隧道套拱使用鋼模板 王明杰/攝


    信息化驅(qū)動(dòng)  讓隧道施工智能高效

    隧道管理信息化、智能化平臺(tái)的應(yīng)用同樣是推動(dòng)隧道安全施工換擋升級(jí)的關(guān)鍵。熊膽坪3號(hào)隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化洞口值班室,設(shè)置信息監(jiān)控中心,洞口設(shè)置進(jìn)洞人員人臉翼閘系統(tǒng)、洞內(nèi)人員定位、洞內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、洞內(nèi)安全警示宣傳電子系統(tǒng)、洞內(nèi)安全應(yīng)急電話等多項(xiàng)智能安全措施,為隧道安全防控提供核心支撐,有效提升施工作業(yè)的安全防護(hù)等級(jí)。


    管理人員記錄第三方監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 易龍攝.JPG

    管理人員記錄第三方監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 韋容齡/攝


    項(xiàng)目運(yùn)用智慧工地安全管理系統(tǒng)對(duì)隧道安全步距、危險(xiǎn)源等進(jìn)行有效監(jiān)督管控,通過開展安全隱患排查整治,可實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道工程建設(shè)安全隱患信息的記錄、評(píng)估、分類、統(tǒng)計(jì)、分析和處理,有效提升安全生產(chǎn)管控水平。

    項(xiàng)目還使用隧道三維激光掃描儀,分析隧道的凈空收斂和拱頂沉降,方便對(duì)隧道初期支護(hù)、襯砌施工質(zhì)量評(píng)估。項(xiàng)目管理人員通過對(duì)數(shù)據(jù)分析處理,可直觀的反饋出初期支護(hù)平整度,掌握初期支護(hù)、二襯厚度,超欠挖等參數(shù)情況,便于建設(shè)團(tuán)隊(duì)對(duì)施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,保障施工的質(zhì)量及安全,有效控制混凝土的損耗量。


    現(xiàn)場(chǎng)掃描及三維模型 黃健/攝


    熊膽坪3號(hào)隧道右線順利貫通,極大地鼓舞了項(xiàng)目全體參建人員士氣。熊膽坪3號(hào)隧道左線同步施工,預(yù)計(jì)左線在7月份完成貫通。下一步,項(xiàng)目將繼續(xù)加快建設(shè)步伐,搶抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),保質(zhì)保量完成二季度建設(shè)目標(biāo)。


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