近日，隨著最后一片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁平穩(wěn)落下，一公司連賀4標(biāo)黃洞河大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，這也意味著連賀4標(biāo)首座橋梁實(shí)現(xiàn)全幅貫通。

黃洞河大橋全幅貫通 李旺/攝

連賀4標(biāo)全線總長8.7千米，共有6座橋梁，3座隧道，橋隧比53.8%。其中，黃洞河大橋全長568米，共設(shè)計14跨，每跨均為40米，需架設(shè)預(yù)制T梁168片，是全線跨數(shù)和T梁數(shù)最多的橋梁。該橋位于狹窄、悠長的河谷山坳中，地勢陡峭、地形復(fù)雜，施工便道布設(shè)、開挖以及施工組織等難度較大。

由于前期橋梁樁基開挖、墩柱下構(gòu)受不良地質(zhì)、村道改路、電力桿線遷改影響，建設(shè)伊始便面臨重重阻礙。為進(jìn)一步加快橋梁樁基、下構(gòu)進(jìn)度，項(xiàng)目成立黨員先鋒隊、橋梁突擊隊等多支突擊隊伍，逐步打通了制約橋梁下構(gòu)的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，并在狹窄的山谷中開辟多條施工便道，為樁基澆筑創(chuàng)造出安全的臨邊作業(yè)平臺。下構(gòu)施工晝夜不歇，項(xiàng)目沿墩柱梯籠、人行爬梯架設(shè)燈帶，保證夜間施工光線充足。

在T梁預(yù)制過程中，項(xiàng)目管理人員盯牢鋼筋加工、綁扎和混凝土澆筑等工序，確保鋼筋間距符合規(guī)范要求。項(xiàng)目T梁澆筑完成后采用自動噴淋系統(tǒng)，定時、定點(diǎn)全自動養(yǎng)護(hù)T梁，有效避免了養(yǎng)護(hù)不及時、不到位、養(yǎng)護(hù)頻率不足等問題，確保T梁光滑平整、色澤統(tǒng)一，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的質(zhì)量效果。

橋梁施工管理人員正在檢測T梁鋼筋綁扎間距 覃岑往/攝

項(xiàng)目T梁架設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工采用“半幅優(yōu)先”“成型一跨，架設(shè)一跨”的策略，推動樁基、承臺、墩柱、系梁、蓋梁等工序的高效銜接。下構(gòu)養(yǎng)護(hù)、防護(hù)裝置安裝完成后，項(xiàng)目第一時間進(jìn)行T梁架設(shè)，不斷提升架梁“加速度”，一天最多可完成12片T梁架設(shè)。

自4月16日，黃洞河大橋架設(shè)首片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁以來，項(xiàng)目不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，緊盯施工薄弱環(huán)節(jié)和問題短板，不斷優(yōu)化和調(diào)整T梁架設(shè)方案。在架梁過程中，項(xiàng)目管理人員強(qiáng)化對運(yùn)梁、吊梁、喂梁、走梁、平移等施工環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管，設(shè)立施工責(zé)任人，通過一對一細(xì)化管理，強(qiáng)力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，打造優(yōu)質(zhì)品質(zhì)工程。現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”以及清單式安全管理要求，每日對龍門吊、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等特種設(shè)備進(jìn)行檢查維修，在作業(yè)前對施工人員進(jìn)行安全作業(yè)交底，消除各類安全生產(chǎn)隱患，保障項(xiàng)目建設(shè)安全平穩(wěn)。

黃洞河大橋的全幅貫通，進(jìn)一步疏通主線“脈絡(luò)”，為項(xiàng)目“掛擋提速”沖刺通車目標(biāo)注入強(qiáng)勁動力。